Après avoir rencontré des représentants des plus grandes économies du monde, c’est maintenant au tour du géant asiatique, la Chine. C’était une question de temps, car sous la direction de Gustavo Petro, la Colombie s’impose comme un acteur international pertinent, devenant en quelque sorte le porte-parole du Sud mondial dans son intention d’accélérer sur la voie du progrès durable.
La Colombie, avec Bogotá comme principal acteur, est à l’avant-garde d’un nouveau chapitre des relations sino-latino-américaines. La congestion sévère de la ville et la nécessité d’une solution de transport moderne ont conduit à la recherche de partenaires internationaux pour la construction d’un métro. La Chine, avec ses entreprises CHEC et Xi’an Metro Company Limited, a remporté un appel d’offres pour construire la première ligne du métro de Bogotá en 2019.
L’implication de la Chine dans un projet d’une telle envergure à Bogotá n’est pas une surprise. En 2022, Bogotá était classée cinquième parmi les villes les plus congestionnées du monde, les conducteurs perdant en moyenne 122 heures par an à cause des embouteillages. Face à ces défis de mobilité, l’administration de Petro a cherché des solutions pour transformer le système de transport de la Colombie en privilégiant le rail et l’électricité.
La Chine, avec son désir d’élargir son influence en Amérique latine, est apparue comme le partenaire idéal pour la Colombie. Jusqu’à 21 pays de la région ont rejoint l’initiative « Belt and Road » de la Chine (BRI), lancée en 2013 pour investir dans des infrastructures telles que des barrages, des chemins de fer, des routes et des ports. Bien que la Colombie n’ait pas signé le BRI, de grands projets d’infrastructure dans les domaines des transports et de l’exploitation minière ont été attribués à des entreprises chinoises.
Les relations entre Bogotá et Pékin se sont approfondies sous les récents présidents. Juan Manuel Santos (2010-2018) a déployé des efforts diplomatiques en Asie et dans le Pacifique. Il a signé un accord de libre-échange avec la Corée du Sud, en a discuté un autre avec la Nouvelle-Zélande et a créé l’Alliance du Pacifique avec le Chili, le Pérou et le Mexique. Les pourparlers pour un accord de libre-échange avec la Chine ont commencé en 2015 mais n’ont jamais été conclus.
En conclusion, alors que la Colombie cherche à se moderniser et à s’ouvrir davantage à l’international, elle se tourne naturellement vers des puissances comme la Chine. Le partenariat en matière d’infrastructure avec Pékin n’est que le début de ce qui pourrait être une collaboration mutuellement bénéfique à l’avenir. Seul le temps dira comment ces relations évolueront et quel impact elles auront sur la dynamique géopolitique mondiale.
